limar camisa no hace falta tocar ya q tenes q abrir y decarmar el cilindro...baja tapa, cambias bujias y tenes una moto con un poco mas de potencia en cuanto a reaccion y salida de abajo y sin gastar mucha $ y tiempo...si queres mas te vas a cambio de carburador, pistones,leva,etc.

LO MEJOR ES LLEVARLA A 125 REALES CON EL PISTON DE LA FAN UNDIENDO LAS VALVULAS PARA PODER PONERLE UNA LEVA BIEN COPADA Y UN POCO DE TAPA JAJJA ESA ES LA MEJOR FORMA DE Q NO SE DETONE RAPIDO Y ANDE MUY COPADA... SUERTE

mira loco yo tengo una maverick 110, para potenciarla, primero le cambie el carburador, le puse el de una honda hero 100 q es mucho mas grande, luego cambie bujias y cable de bujias, filtro de aire x uno deportivo y le psu una transmision mas larga, le toke la caja de cambios para q el embrague despege mas rapido, tambien la baje al maximo y le puse amortiguadores super cortos atras y regulables en dureza, mientras la moto sea mas dura de atras mejor x q tracciona mas, con todo esto anda a 110 km/h (80 original) y abajo le saco una moto a la cg hasta los 100, de ahi me pasan parado ajjaaj, espero q te sirva!!!!

 

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